9月28日，电科航电携机载Ka宽带卫星通信系统（tǒng）、北斗定位（wèi）与追（zhuī）踪系（xì）统两款重磅产品亮相珠海航（háng）展产品发布会。通（tōng）过音视频、实物、模（mó）型（xíng）、演（yǎn）示等多种方式（shì），全方位、多角度、立体化向世（shì）界展示了电科航电在航（háng）空互联领域取得的新成就和（hé）对（duì）民机航电事业发（fā）展产生的重（chóng）要推动作用。

　　产品发布环（huán）节，相关负（fù）责人从技术与产品的角度为大家揭开了机（jī）载Ka宽带卫星通（tōng）信系（xì）统的神秘面纱。“该系统是（shì）国内首款采用相控阵天线的（de）机（jī）载Ka频段宽（kuān）带（dài）卫星通（tōng）信（xìn）系统，具备重量轻、剖面低、易改装等特点，并适用于未来低轨卫星网络。在航（háng）空公司（sī）降低运（yùn）营成本、改善乘客（kè）体（tǐ）验（yàn）、适应卫星互联新技术方面优势明显。2021年中，该系统已在国产客机上完成飞行试验。通过中国（guó）卫通的国产高通量卫星网络，同时与多地进行（háng）了实时（shí）空地互动展示，包括空地实时视频会议（yì）、空中视频在线播（bō）放、多媒体文件传输（shū）及其他典型应用。飞行展示全程通信稳定（dìng）可靠（kào），展示效果（guǒ）良好（hǎo），充分（fèn）体现了（le）宽带空地互联（lián）的强大功能。”

　　该款机载（zǎi）Ka频段宽带卫星通信系统的应用是贯彻国家“互（hù）联网+”发展战略，实现“互联（lián）网+”航空网络服（fú）务的重要举措（cuò）。同时，必将有力提（tí）升中国民航的空地互（hù）联水平和运（yùn）营（yíng）效率，为民航业国（guó）产高（gāo）技术装备树（shù）立新（xīn）的标杆（gǎn）。

　　接着，北斗（dòu）定位与追踪系统闪耀（yào）登场。肩负着为（wéi）加强（qiáng）我国航空安全保障（zhàng）体系的总（zǒng）体规（guī）划和统筹协调，着力提高航空安全监控能（néng）力、技术装备支（zhī）持能力、应急反（fǎn）应处置能（néng）力的重要批示精神（shén），电科（kē）航电以优势（shì）资源（yuán）研发了基于北斗（dòu）卫星导航（háng）系统（tǒng）的航（háng）空器全球追踪监控系统（tǒng）。

　　现场相关负责人介绍（shào），该系统主（zhǔ）要由机载北斗定位与追踪系统（tǒng）、北斗卫星导航系（xì）统和（hé）地面数据处理系统（tǒng）组成（chéng）。其中，机载（zǎi）北斗定位与追踪设备（bèi）由北斗收发（fā）机单元和北斗天线组成。北斗（dòu）收发机具备全球定位、区（qū）域短报文通信（xìn）、全球短报文（wén）通信功（gōng）能，支持客户化报文定制与飞机（jī）状态参（cān）数采集。地面数据处理系（xì）统用（yòng）于接收机载设备下传的位置信（xìn）息、飞机状态信息和通信（xìn）信息，并进行（háng）统一综（zōng）合处理（lǐ），实现航空器全球无缝追踪监控（kòng）和空地应急双向通信。

　　目前，由电科航电研制（zhì）的机载（zǎi）北斗定位与追踪（zōng）设备（bèi），已在多型民航飞机（jī）上实（shí）现装机应用。地面（miàn）数（shù）据处（chù）理系统运（yùn）行稳定（dìng），累计监控数（shù）千个航班（bān），接收报文数十万条。实（shí）现了北斗卫星导航系统在（zài）民航飞机的（de）首次装机应用。在解决了自主创新（xīn）的（de）航空（kōng）器追踪监（jiān）控（kòng）的同时（shí），还实现了飞行（háng）姿（zī）态、燃油量等定（dìng）制化信（xìn）息的实时回传典型（xíng）应用，为推动北（běi）斗卫星导航（háng）系（xì）统的民航（háng）应用做出了（le）卓越贡献，为我国实（shí）现自主创新的航空器全球追踪监控提供了有力保障。

        (文（wén）/宋（sòng）思达）