编者（zhě）按（àn）：7月7日，人民日报科技版刊发《空（kōng）、天、地、海无所不在——雷达（dá），离生活很近》稿件，深（shēn）入介绍了中国电科自主研制多型雷达产品，不仅服务于国防（fáng）事业，还在民用领域广泛应用（yòng），深刻改（gǎi）变着生产生活的发展成果。

　　恶劣天气里，实现航班起降动态预测（cè）；广袤（mào）农（nóng）田上，助力庄稼抵御病虫害（hài）侵袭；隧道施（shī）工中，精准掌握地下错（cuò）综复杂的环境；排除积（jī）雪厚度（dù），助力珠峰测（cè）高更加精确……这些关系国计民生的重要领域，背后都有雷达（dá）技术（shù）作（zuò）支撑。近年来（lái），我国科研人员自主研制了多型雷达产品，不仅服务于国防事业，还在民用领域广泛（fàn）应用，深刻改变着生产生活。

　　观测“千里眼”，捕捉监测几百到上千公里外的太空（kōng）中微小电子

　　想要用（yòng）肉（ròu）眼（yǎn）看到（dào）几百公里外的一根蜡烛，无疑（yí）是天（tiān）方（fāng）夜谭。但借助（zhù）雷达，人（rén）们就可以拥（yōng）有“千里眼”。

　　一款（kuǎn）目前国际（jì）上口径最大、功率最（zuì）高的相控阵（zhèn）非（fēi）相干散射雷（léi）达，则可以对微弱（ruò）的散射信号进行分析放大（dà），捕捉监测几百到上千公里外的太空中微小电子的“一举一动”。

　　凑近看，这（zhè）个庞然大物浑身上下布满数千个精（jīng）密组件（jiàn），通过它们（men）可（kě）以发射（shè）和（hé）接收信号（hào），得到电离层的参数。“高度越高（gāo），电离层中电子的密度就（jiù）越稀薄（báo）、越难以探测，电离层（céng）反（fǎn）射接收的信号越微弱，这对雷达接收信号的灵敏度、波（bō）形设计、算（suàn）法（fǎ）都提（tí）出了极高要（yào）求。”中国电子科（kē）技集团（tuán）该雷达相关技术（shù）负责人表示，在没有（yǒu）任何可借鉴（jiàn）经（jīng）验基础（chǔ）上，研制团队经过数百次建模仿真、模块逐项分析（xī），提出（chū）了（le）一套经（jīng）济（jì）高效（xiào）的研制方案，将（jiāng）电离层探测高度（dù）提升到了上千（qiān）公里（lǐ），还能够捕捉像等离子体这种（zhǒng）更加细微的粒子（zǐ）的变化，探测精（jīng）度和（hé）灵敏（mǐn）度达到国际（jì）领先水（shuǐ）平。

　　每次神舟（zhōu）飞船返回地（dì）球，穿越大气层（céng），都要经过一段“黑障区”，舱体（tǐ）经受超高温（wēn）的考验（yàn），与地（dì）面信号（hào）的连接也会被切断。实际上，正是有多双“智慧眼”持续跟踪测量返回（huí）舱，实现了对神舟飞船的跟踪定位（wèi）。

　　关键的（de）短短几分钟内，神舟飞船返回舱发射的信号能量因被等离子体（tǐ）吸（xī）收而衰（shuāi）减，地面测控接收机无法捕（bǔ）获（huò）信号（hào）。这时，无线电（diàn）波（bō）雷达就会挺（tǐng）身而出。

　　“无线（xiàn）电波雷达通过（guò）主动发（fā）射信号（hào），接收飞行器的回波（bō）信号，持续对返回舱进行跟踪测量，‘紧（jǐn）盯’黑障区‘隐身’的（de）返回（huí）舱，防止（zhǐ）其偏离（lí）预定着陆区（qū）域。”中国电子科技（jì）集团专家介绍，通过反射式测量技术，雷达能（néng）智能判断黑障区状态（tài），实时选择最优波形、调度方（fāng）式和处（chù）理算法，通过建立（lì）电磁模型（xíng）迭代仿（fǎng）真验证，确保（bǎo）返回舱全程都（dōu）在（zài）雷达“视线”范围内。

　　出行（háng）“守望者”，即使（shǐ）在能见度极低的（de）恶劣天气里，也能穿透云雾

　　旅客出行，最重要（yào）的就（jiù）是安全。

　　雷达像是忠诚的（de）空中“交通（tōng）卫士”，时刻扫（sǎo）描着空域，精准捕捉每架飞机的位置、速度（dù）和航向信息（xī），即使在（zài）能见度（dù）极低的恶劣天气（qì）里，也能穿透（tòu）云雾，为（wéi）飞机的安全起降提供可（kě）靠（kào）的数据支持。

　　90秒内完（wán）成40层体积扫描（miáo），空间（jiān）分辨率达（dá）75米，采（cǎi）用（yòng）分布式发射和接（jiē）收技术（shù），可靠性由（yóu）600小（xiǎo）时提升（shēng）至（zhì）3000小时以（yǐ）上……北京大（dà）兴国际机场，C波段（duàn）全（quán）数字有源相控阵天气雷（léi）达在全球首次实现最新雷（léi）达体（tǐ）制在民航（háng）领域的（de）应用，使气象目标探测精细化、快速化。

　　实（shí）现空（kōng）、天、地、海无（wú）所不（bú）在的时空（kōng）智能（néng），雷达是（shì）关键设备。

　　专家表示，通过（guò）配（pèi）置激光雷达、毫米波雷达和摄像头，结合智能决策（cè）、轨迹规划（huá）、场景（jǐng）仿真等先进算法（fǎ），自动（dòng）驾驶车辆得以实现“超视距”感（gǎn）知（zhī），及时（shí）将检测到的道路施（shī）工、闯红灯（dēng）、交（jiāo）叉（chā）路口（kǒu）冲突、限速、行人（rén）碰撞等危险信息传递给车辆。

　　“我（wǒ）们自（zì）主研（yán）制的（de）一款超声波（bō）雷达，主要用于0至10米范围内的物（wù）体（tǐ）探（tàn）测（cè），在智能驾驶系（xì）统中与毫米波雷达和激光雷达共（gòng）同组成由近及远的整车感知系统。超声波雷达还可以用于车门防撞、涉水（shuǐ）深度探测（cè）、自动泊车等场景。目前，累计装车量（liàng）达（dá）2000万只。”中国（guó）电子科技集团（tuán）有关技术负责（zé）人介绍。

　　防灾“好帮手”，实现对有害昆虫（chóng）振翅（chì）频率、体长、体重等的测量

　　应对极端天（tiān）气，我国自（zì）主（zhǔ）研发了测风、测雨、测云的全谱（pǔ）系气象雷达。例如（rú），S波（bō）段双偏（piān）振相控阵天气雷达、C波段相控阵天气（qì）雷达等，都可以快速监测灾害性天（tiān）气（qì），提供预警信息。

　　雷达既（jì）是“千（qiān）里（lǐ）眼（yǎn）”，也是“透视眼”。

　　探地雷（léi）达具有无（wú）损性（xìng）、高效（xiào）性、直（zhí）观性，分辨率高、操作灵活方（fāng）便等优点（diǎn），可（kě）广（guǎng）泛（fàn）应用于隧（suì）道检测（cè）、地（dì）质勘察（chá）、建筑物结（jié）构检测和道路塌陷探测、水利工程检测等（děng）领域。

　　生命搜救雷达可向建筑物（wù）废墟下（xià）发射超宽带（dài）电磁脉冲，对前方遇到的呼吸、心跳（tiào）等人体生命活动产生反射信号，并对该信号（hào）进行处理，还原成人体生命体征，从而实现“生（shēng）命探测”功能。在地震发生后，这种设备第（dì）一时间（jiān）随救援队进（jìn）入灾（zāi）区开展救援工作，找到（dào）并救（jiù）出被困人员（yuán）。

　　病虫害是农业生产的大敌，传统的病虫害监测主要依（yī）靠人工田间巡（xún）查，效率（lǜ）低（dī）且难以做到早期（qī）预警（jǐng）。在科研（yán）人员的不懈攻关下，我国首个高分辨多频（pín）段全极化探虫雷达已广泛应（yīng）用于（yú）农业领域。这（zhè）款兼（jiān）具“火眼（yǎn）金（jīn）睛”和“智慧大脑”的探虫雷达，通过对探测跟踪结（jié）果的数据处理，实现对（duì）有害（hài）昆虫振翅频率、体长（zhǎng）、体重、雷达散射截面、头部朝向（xiàng）的测量。

　　目（mù）前，这款雷达已获取大量迁飞昆虫科学（xué）观测数据，为研究农业害虫的空中迁（qiān）飞规律、种群结构特（tè）征等（děng）提供了关键数据支撑，相关研究成果为（wéi）构建全国性昆虫迁飞预警（jǐng）平台奠定技术基础（chǔ）。

　　专家表示，正在加快（kuài）雷达技术与人工智能技术深度融合，让雷达（dá）具备更高（gāo）的自主决策能力，向（xiàng）着智能化发展，为更多（duō）行业（yè）注入新动能。